Επιλέξτε κατηγορία

Ειδήσεις από όλη την Ελλάδα σε πρώτο χρόνο!
Μέλη του πληρώματος παράτησαν τα πόστα τους, το σύστημα κατάσβεσης ενεργοποιήθηκε αρχικά λανθασμένα στο κατάστρωμα 3 και όχι στο 4 όπου είχε ξεσπάσει η πυρκαγιά, σωστική λέμβος έπεσε στη θάλασσα χωρίς να έχει προηγηθεί εντολή εκκένωσης, δίχως να ληφθούν μέτρα ασφαλείας.

Το κατηγορητήριο των ιταλικών δικαστικών αρχών για το ποινικό σκέλος της τραγωδίας στο πλοίο «Norman Atlantic» που αποκάλυψε η εφημερίδα «Καθημερινή» περιγράφει την έλλειψη συντονισμού και σειρά λαθών και παραλείψεων στη μάχη με τη φωτιά. Η δίκη έχει οριστεί να ξεκινήσει στις 6 Μαΐου στο Μπιτόντο της Ιταλίας.

Το κατηγορητήριο στρέφεται κατά 30 ατόμων (εκ των οποίων οι εννέα είναι Ελληνες) και δύο εταιρειών. Σε ποινική δίκη παραπέμπονται τον Μάιο στελέχη της πλοιοκτήτριας εταιρείας Visemar και της ναυλώτριας ΑΝΕΚ, καθώς και ο πλοίαρχος, αξιωματικοί και μέλη του πληρώματος του πλοίου. Η «Κ» επικοινώνησε τηλεφωνικά με την ελληνική εταιρεία για να ζητήσει κάποια δήλωση, αλλά δεν έλαβε απάντηση.

Η αμέλεια

Οι παραλείψεις φαίνεται ότι ξεκίνησαν από τον απόπλου, καθώς ο Ιταλός πλοίαρχος φέρεται να μην είχε στη διάθεσή του πλήρη λίστα επιβατών κατά παράβαση των κανονισμών. Το βασικό σκέλος του κατηγορητηρίου, πάντως, αναφέρεται στην αμέλεια των αρμοδίων κατά τη διαδικασία φόρτωσης. Το «Norman Atlantic» αναχώρησε για το ταξίδι του ενώ στο γκαράζ του υπήρχαν φορτηγά με αναμμένες μηχανές και το φορτίο του δεν ήταν σωστά κατανεμημένο. Τα οχήματα είχαν τοποθετηθεί τόσο κοντά το ένα με το άλλο, παραβιάζοντας την ελάχιστη απόσταση ασφαλείας των 40 εκατοστών που πρέπει να τηρείται μεταξύ τους. Ηταν τόσο στενά τα ανοίγματα που δεν κατέστη εφικτό να ολοκληρωθεί η περιπολία πυρασφάλειας. Προσοντούχος ναύτης που είχε αυτό το καθήκον δεν μπόρεσε να κινηθεί μέσα σε όλο το γκαράζ για να το επιθεωρήσει, δεν χωρούσε.

Ο μαθητευόμενος ηλεκτρολόγος

Ο Ιταλός Α΄ μηχανικός επέτρεψε σε Ελληνα μαθητευόμενο ηλεκτρολόγο να πραγματοποιήσει τις ηλεκτρικές συνδέσεις φορτηγών-ψυγείων με το πλοίο παρότι εκείνος δεν ήταν εκπαιδευμένος. Αργότερα, όταν ξέσπασε η φωτιά, όπως περιγράφεται στο κατηγορητήριο, ο Α΄ μηχανικός εγκατέλειψε το μηχανοστάσιο χωρίς να ενημερώσει τον πλοίαρχο.

Το ιταλικό κατηγορητήριο προσωποποιεί τις ευθύνες για το δυστύχημα. Ενδεικτικά, Ιταλός αξιωματικός που είχε βάρδια επιφυλακής στη γέφυρα τα ξημερώματα μεταξύ 02.00 και 06.00 δεν ενημέρωσε εγκαίρως τον πλοίαρχο όταν είδε να βγαίνει καπνός από τα ανοίγματα του καταστρώματος 4. Τέσσερις Ιταλοί κατηγορούμενοι φέρονται να ευθύνονται για τη λανθασμένη ενεργοποίηση του συστήματος κατάσβεσης. Αρχικά τέθηκε σε εφαρμογή το σύστημα drencher στο κατάστρωμα 3 όπου δεν υπήρχε φωτιά.

Ενας από τους παράγοντες που εκτιμάται ότι μπορεί να συνέβαλε σε αυτό είναι ότι στα σχετικά σχέδια του πλοίου (για τα οποία φέρεται ως υπεύθυνος ο Ιταλός πλοιοκτήτης) τα καταστρώματα δεν ορίζονταν με αριθμούς. Για παράδειγμα, το κατάστρωμα 4 έφερε την ονομασία «weather deck». Κατά το κατηγορητήριο αυτό το λάθος είχε ως αποτέλεσμα να εξαπλωθεί γρήγορα η φωτιά, να προκληθεί μπλακ άουτ στα ηλεκτρικά συστήματα και να χαθεί ο έλεγχος του πλοίου.

Οι δύο Ελληνες καμαρότοι

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, δύο Ελληνες καμαρότοι ειδοποίησαν για τη φωτιά τους επιβάτες στο κατάστρωμα 6, αλλά όχι στα καταστρώματα 5 και 7 ως ώφειλαν. Ιταλός, μέλος του πληρώματος, φέρεται να εγκατέλειψε το φλεγόμενο πλοίο με σωστική λέμβο, ενώ είχε ως καθήκον τον έλεγχο της εκκένωσης των γκαράζ. Ακόμη, μάγειρας του «Norman Atlantic» έφτασε με καθυστέρηση στο πόστο του για το μοίρασμα των σωσιβίων και φέρεται και αυτός να μην ολοκλήρωσε την αποστολή του και να διέφυγε με σωστική λέμβο. Ιταλός, βοηθός στο μηχανοστάσιο, φέρεται να πήρε ένα σωσίβιο από το κατάστρωμα 5 και να ανέβηκε στο κατάστρωμα 7 περιμένοντας μαζί με τους επιβάτες τα ελικόπτερα διάσωσης, εγκαταλείποντας και αυτός το πόστο του.

Η εκκένωση

Αλλο μέλος του πληρώματος που έπρεπε να συμμετάσχει στη διαδικασία της προετοιμασίας των σωστικών λεμβών προτίμησε σύμφωνα με το κατηγορητήριο να πάει στην καμπίνα του για να μαζέψει τα προσωπικά του είδη. Η χρησιμοποίηση των λεμβών φαίνεται ότι δεν έγινε βάσει όσων ορίζονται από τους σχετικούς κανονισμούς, ενώ κατά το κατηγορητήριο δεν υπήρχε στα σχετικά έγγραφα ασφαλείας πρόβλεψη για το ρίσκο της πτώσης από μεγάλο ύψος. Δεν λήφθηκαν όλα τα απαραίτητα προστατευτικά μέτρα, δεν υπήρξε καθοδήγηση των επιβατών και τουλάχιστον μία βάρκα έπεσε στη θάλασσα χωρίς εντολή πλοιάρχου.

Στο σχετικό πόρισμά τους Ιταλοί εμπειρογνώμονες είχαν διαπιστώσει ότι σε βάρκα χωρητικότητας 150 ατόμων είχαν εισέλθει λιγότεροι επιβάτες. Πέρασαν 45 λεπτά στα κύματα μέχρι να καταφέρει η λέμβος να προσεγγίσει το πλοίο «Spirit of Piraeus» που είχε φτάσει στο σημείο για να βοηθήσει. Δύο άνθρωποι, όμως, χάθηκαν στη θάλασσα προσπαθώντας να επιβιβαστούν σε αυτό με ανεμόσκαλα.

Ειδική μνεία γίνεται στο κατηγορητήριο και για την προβληματική χρήση του συστήματος ναυτικού τύπου εγκατάλειψης (MES). Μέλη του πληρώματος που δεν είχαν την ανάλογη εκπαίδευση φέρονται να ενεργοποίησαν το σύστημα ή να κατηύθυναν κόσμο στις γλίστρες (σωλήνες διαφυγής) χωρίς να επιβεβαιώσουν ότι υπήρχε συνδεδεμένη σχεδία με ναυτικό στην κάθοδο, με αποτέλεσμα τον θάνατο δύο επιβατών.
Ειδήσεις από όλη την Ελλάδα σε πρώτο χρόνο!
Δεν ξέρω, αλλά όλο και περισσότερο κλωθογυρίζει στη σκέψη μου η εκτίμηση πως στην πολιτική μας σκηνή θα πηγαίνουμε από το κακό στο χειρότερο όσο ο λαός μας εκλέγει κυβερνήτες με κριτήρια καλλιστείων, επικοινωνιακών τεχνασμάτων, καμουφλαρισμένου εθνολαϊκισμού, εισαγόμενου προεκλογικού lifestyle και ποικιλώνυμων συμφερόντων εντός και εκτός Ελλάδας.

Όσο εκλέγει κυβερνήτες που αγνοούν πως η ιστορία δεν αναθεωρείται, δεν αναπλάθεται, δεν προσαρμόζεται ανάλογα με τα κομματικά τους συμφέροντα και δεν στρογγυλοποιείται σε βάρος των εθνικών. Κι αυτό έγινε, δυστυχώς, με τη ''συμφωνία των Πρεσπών'', όπου υπογράψαμε τη συνθηκολόγησή μας σαν να ήμασταν οι ηττημένοι στον ''πόλεμο'' με τους Σκοπιανούς...
Ναι, ήταν συνθήκη συνθηκολόγησης μετά από πολεμική ήττα!..

Αυτήν την εντύπωση είχα εξαρχής και τώρα μου την επιβεβαίωσε η εικόνα του Έλληνα πρωθυπουργού εκεί, με το πλατύ χαμόγελο της αμηχανίας κατά την επίσκεψή του στα Σκόπια μαζί με μεγάλη ομάδα επιχειρηματιών, όπου τον υποδέχθηκαν εν χορδαίς και οργάνοις, με φιλοφρονήσεις εκατέρωθεν, αγκαλιές και φιλιά...

Ήταν τόσο εμφανής η προσπάθεια της ελληνικής αντιπροσωπείας να στείλει το μήνυμα προς τα έξω για την μεγάλη επιτυχία της, που ο επικεφαλής της (πρωθυπουργός και ΥΠΕΞ μαζί) αποκάλεσε ''αεροδρόμιο της Μίκρας'' το αεροδρόμιο ''ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ''..., για να μην κακοκαρδίσει τους οικοδεσπότες του και τους εθνικιστές των Σκοπίων, που το ζητούσαν απ' το 2008, ακόμη, όταν είχαν πρωθυπουργό τον Νίκολας Γκρούεφσκι...

''Vae victis!..(Οὐαὶ τοῖς ἡττημένοις), σκέφτηκα μ' ένα σφίξιμο στην καρδιά παρατηρώντας το πρόσωπο του κ. Τσίπρα σε διάφορα στιγμιότυπα. Έδειχνε αφελές, παιδιάστικα ενθουσιασμένο κι άλλοτε αφηρημένο, ήσυχο, σαν να άφηνε τη σκέψη του να σεργιανίσει στο φιλικό περιβάλλον που τον περιτριγύριζε...

Σχεδόν ασυναίσθητα ήρθαν στ' αυτιά μου τα λόγια ενός καθηγητή Φιλοσοφίας στο πανεπιστήμιο, που μας μιλούσε συμβολικά για το πώς μπορούμε να κατακτήσουμε τη ζωή και την ελευθερία μας αφήνοντάς μας να βγάλουμε μόνοι τα δικά μας συμπεράσματα:
''Υπάρχουν δυο τρόποι να βαδίζει κανείς στη ζωή του'', έλεγε. ''Ο ένας είναι όταν βαδίζει στο στρωμένο δρόμο συγκεντρωμένος, προσεκτικός, κι ο άλλος όταν περπατά στο δάσος αφηρημένος, ήσυχος, απονήρευτος για το κακό που τον περιμένει...''

Ε, αυτήν την τελευταία εντύπωση μου έδινε ο πρωθυπουργός μας. Σαν να βάδιζε ανέμελα σε πεδίο ναρκοθετημένο... Σαν να αγνοούσε ηθελημένα την αντικειμενική αλήθεια, ότι εκχώρησε δηλαδή ''αμαχητί''τα κύρια αιτούμενα των ακραίων εθνικιστών, περισσότερα κι από εκείνα που είχε αξιώσει το 1992 ο Κίρο Γκλιγκόροφ απ' τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη... Ήταν ή δεν ήταν, λοιπόν, διπλωματική ήττα αυτή; Κι ας μην βαυκαλίζονται οι του ΣΥΡΙΖΑ ότι όλα τα άσχημα θα καλυφθούν με το Νόμπελ, που θα 'ρθει οσονούπω μετά και την παρέμβαση του Πάπα της Ρώμης... Το κουτί της Πανδώρας άνοιξε στα Βαλκάνια και είμαστε στην καρδιά των επερχόμενων γεγονότων. Άνοιξε όμως και στη Βόρειο Ελλάδα, που δεν μπορεί να χωνέψει ακόμα την προδοσία των κυβερνητικών και γι' αυτό τους διώχνει από παντού ως ανεπιθύμητους...

Στο σημείο αυτό θα με ρωτούσε καλοπροαίρετα κάποιος της Αριστεράς:

- Καλά, γιατί τα δραματοποιείτε τόσο, αφού - κι έτσι να είναι, όπως τα λέτε - το σύγχρονο ελληνικό κράτος γνώρισε πολλές τέτοιες διπλωματικές ήττες και τις ξεπέρασε...

- Θα του έλεγα πως έχει δίκιο, μόνο που ποτέ στο παρελθόν, μετά τις ήττες αυτές, δεν αμφισβητήθηκε η ελληνική ταυτότητα όσο κι αν χτυπιόταν από παντού ο ελληνισμός. Ούτε διανοήθηκε ποτέ κανείς στο παρελθόν να δώσει ελαφρά τη καρδία τη γλώσσα και το όνομα της Μακεδονίας μας στους παραχαράκτες της ιστορίας της, όπως έγινε με τη ''συνθήκη των Πρεσπών'', η οποία ήταν στην ουσία συνθηκολόγηση μετά από διπλωματική ήττα.

Και για όσους πολιτικούς αντιπάλους ή ομοϊδεάτες (γιατί υπάρχουν κι αυτοί της Κεντροδεξιάς) εξακολουθούν να μην πείθονται ή να αμφιβάλλουν για τα λεγόμενά μου, ισχυριζόμενοι ότι η λέξη ''Μακεδονία'' χρησιμοποιείται ως γεωγραφικός όρος και όχι ως ιστορικός, θα τους πω ότι - αν ήταν έτσι - δε θα σχεδίαζαν οι Σκοπιανοί με τους Γερμανούς στην Ελβετία κι αλλού πώς θα διεκδικήσουν οι πρώτοι τα ''ιμάτια'' της λαβωμένης Μακεδονίας, κατά το ''Διεμερίσαντο τα ιμάτιά μου εαυτοίς και επί τον ιματισμόν μου έβαλον κλήρον'', με προφανή στόχο την μελλοντική αυτονομία της νομενκλατούρας.

Κι εδώ, λυπάμαι που θα το πω, πρέπει να μετράμε και τους εχθρούς που έχουμε ανάμεσά μας, γιατί πώς να μην ονομάσεις εχθρική δήλωση αυτήν ενός βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ που είπε ''Δεν μας ενοχλεί ο εθνικισμός των γειτόνων, αλλά ο εθνικισμός των Ελλήνων''; Δεν καταλαβαίνει ότι με τη δήλωσή του αυτή στην ουσία ζητάει την περαιτέρω ταπείνωσή μας, την ταπείνωση του ''ραγιά'' στους ''εξωνημένους της ελληνικής πολιτικής νομενκλατούρας''... Ένας εκπρόσωπος του ελληνικού Κοινοβουλίου είναι πρόθυμος ''να κοντύνουμε'' εθνικά, για να μη τα χαλάσουμε με τους διεκδικητές της Μακεδονίας μας!.. Το ακούτε; Και την κρατάει ακόμα την έδρα του ο κύριος; Την κρατάει!.. Και δεν διώχτηκε ακόμη απ' το κόμμα του; Όχι, γιατί και άλλοι πολλοί απ' τον ΣΥΡΙΖΑ υιοθετούν τις απόψεις του...

Ε, αυτή είναι η τραγωδία του να κυβερνιέσαι απ' την εθνομηδενιστκή Αριστερά... Αλλά όταν ακούς απ' τον ίδιο τον πρωθυπουργό σου να λέει - σε μια αποστροφή του (σε ερώτηση του κ. Πρετεντέρη) - ότι δεν δικαιούται να στερήσει από τον ''άλλον'' το δικαίωμα αυτοπροσδιορισμού του, τι να περιμένεις...

Δεν καταλαβαίνει ο αφελής ότι, σκεπτόμενος με γνώμονα την ταυτότητα του γείτονά του, βοηθά τους Σκοπιανούς να υφαρπάξουν τη δική μας ταυτότητα, αυτήν που ενσαρκώνει την ιστορική παρουσία των Ελλήνων στα άγια χώματα της Μακεδονίας; Δεν καταλαβαίνει ότι τους άνοιξε την όρεξη με την εθνότητα και τη γλώσσα και τώρα σχεδιάζουν την ενιαία Μακεδονία, ''σαν σύνολο του πολιτισμικού κεκτημένου που πραγματώθηκε επί του μακεδονικού εδάφους;''

Όχι, δεν το καταλαβαίνει!.. Ούτε δείχνει να συναισθάνεται το διαχρονικό, υποχθόνιο και ανήθικο παιχνίδι τους να οικειοποιούνται τον ελληνικό πολιτισμό της Μακεδονίας, από την εποχή του Φίλιππου, του Αλέξανδρου και εντεύθεν. Ουσιαστικά, δηλαδή, να διεκδικούν το σύνολο της Μακεδονίας ''ως θεμέλιο του εθνικού τους ιδιώματος''.

Και το ότι δεν φαίνεται να καταλαβαίνει, να συναισθάνεται τις καταστροφικές επιλογές του, αποδεικνύεται απ' το γεγονός ότι απ' την μια εκχωρεί στους Σκοπιανούς το δικαίωμα να διεκδικούν την αρχαία ιστορία της Μακεδονίας μας κι από την άλλη βγαίνει και λέει μια φράση-κλειδί που την έκαναν σημαία οι άλλοι, αφού δικαιώνει την κατάφωρη προπαγάνδα τους:

''... Πρέπει να αποδεχθούν (οι Σκοπιανοί) ότι ο Φίλιππος και ο Αλέξανδρος δεν είναι μόνο δικοί τους...''

Δηλαδή, υπάρχει περίπτωση να είναι και δικοί τους, όταν η άφιξή τους στη Βαλκανική έχει απόσταση χιλίων και χρόνων απ' τον Αλέξανδρο;

Ε, μετά απ' αυτό, το μόνο που σου μένει να πεις είναι για την κακή τύχη της Ελλάδας, που έχει στο τιμόνι της έναν εθνομηδενιστή πρωθυπουργό, έναν πρωθυπουργό που λειτουργεί με ελλειμματική εθνική συνείδηση, όταν είναι να εκχωρήσει την αρχαία ελληνική μακεδονική ιστορία.

Αντίθετα κρατά μια ουδέτερη και μάλλον ενδοτική στάση, όταν δείχνει να μην ενοχλείται ακούγοντας τους Σκοπιανούς να διατυμπανίζουν ότι ''είναι οι μοναδικοί κληρονόμοι της βυζαντινής και της νεότερης ελληνικής ιστορίας της''...

Κουνάω το κεφάλι μου απογοητευμένη στη σκέψη ότι ο κύριος Τσίπρας και η κυβέρνησή του παίζουν με επιτυχία τον ρόλο του χρήσιμου ηλίθιου στην ιστορία του Μακεδονικού, αφού σπεύδουν πρώτοι να θεραπεύσουν τον εθνικισμό των γειτόνων τους και, καθώς είναι εμποτισμένοι με αριστερά ιδεολογήματα και ιδεοληψίες, αρνούνται να θεωρήσουν το έθνος ως κοινωνικό φαινόμενο και το εμφανίζουν ως επινόηση του κράτους, το οποίο εχθρεύονται όπως εχθρεύονται και την κοινωνία...

''Μα είναι αυτός Έλληνας πρωθυπουργός''; αναρωτιέμαι. Και τον ακολουθεί ακόμα ένας μεγάλος αριθμός Ελλήνων, που τον πιστεύει;''

Όμως την ίδια κιόλας στιγμή βρίσκω την απάντηση που ζητάω μέσα από τα λόγια του Γάλλου ανθρωπολόγου Gustave Le Bon, του 19ου-20ου αιώνα: ''Οι μάζες δε διψούν για αλήθεια. Όποιος μπορεί να τις προμηθεύσει με ψευδαισθήσεις γίνεται εύκολα ο κυρίαρχός τους. Όποιος προσπαθεί να διαλύσει τις ψευδαισθήσεις τους, γίνεται εύκολα θύμα τους''...

antinews
Ειδήσεις από όλη την Ελλάδα σε πρώτο χρόνο!
Αναζητώντας λύσεις για την αντιμετώπιση της έλευσης μαχητικών stealth  στο οπλοστάσιο της τουρκικής Αεροπορίας, είτε F-35, είτε Su-57, σε σύντομο σχετικά χρονικό διάστημα και σίγουρα συντομότερο από την απόκτηση αντίστοιχων ελληνικών μαχητικών από την ΠΑ, αλλά και την αναβάθμιση του ελληνικού δικτύου αεράμυνας για την αντιμετώπισή τους, η Πολεμική Αεροπορία αναζητεί «πατέντες» χαμηλού κόστους και υψηλής αποτελεσματικότητας.

Αλλωστε προ των πυλών είναι και το τουρκικό, εγχώριας κατασκευής, μαχητικό του προγράμματος TF-X.

Γνωρίζοντας οι επιτελείς ότι με τα υπάρχοντας δεδομένα, ούτε ραντάρ μπορούν να τα ανιχνεύσουν εγκαίρως, ούτε να αποτραπεί το «first shoot», αυτό στο οποίο πλέον επικεντρώνουν την προσοχή τους είναι να σπάσουν το «first kill».

Ο ένας τρόπος είναι ο παθητικός: Ανίχνευση, μέσω των  συστημάτων αυτοπροστασίας ASPIS-2 των F-16 και ICMS-2000 Mk2 των Μirage 2000-5 Mk2, της εκτόξευσης των  AIM-120 ή των ρωσικών R-37, αν τελικά πραγματοποιηθεί η προμήθεια των Su-57.

Πιθανότητες επιβίωσης του ελληνικού μαχητικού μέσω απαγκίστρωσης από την kill zone, λιγότερες από 10%

Ο άλλος τρόπος είναι να αποκτηθούν δυνατότητες καταστροφής από τα μαχητικά της ΠΑ των βλημάτων που θα εκτοξευθούν από τα stealth αεροσκάφη, κατά το πρότυπο της καταστροφής των βλημάτων αέρος-εδάφους που πλέον θεωρείται αυτονόητη δυνατότητα για τα σύγχρονα αντιαεροπορικά συστήματα.

Το ερώτημα είναι το «Πώς;».

Κάποιες εταιρείες έχουν τέτοια όπλα υπό ανάπτυξη, αλλά από το «υπό ανάπτυξη» μέχρι την παραγωγή και την ένταξη σε επιχειρησιακή ετοιμότητα μπορεί να μεσολαβήσει μέχρι και μία δεκαετία.

Και ξαφνικά, γνωρίζοντας το ελληνικό πρόβλημα, αλλά εν εκτάσει το πρόγραμμα και άλλων χωρών που πρέπει να αντιμετωπίσουν μαχητικά stealth με συμβατικά μαχητικά, η γερμανική DIEHL δοκίμασε ένα υπάρχον σχέδιο, στο οποίο έτσι ή αλλιώς είχε ενσωματωθεί η αντιπυραυλική δυνατότητα.

Το βλήμα IRIS-T.

Είναι σημαντικό ότι η Ελλάδα συμμετείχε στο αρχικό πρόγραμμα του πυραύλου με μερίδιο 13% και την παραγωγή απαρτίων του από τρεις ελληνικές εταιρείες, τις ΕΑΒ, ΕΑΣ και INTRACOM Defense Electronics και η Πολεμική Αεροπορία έχει προβεί στην προμήθεια 350 πυραύλων IRIS-T, με τους οποίους εξοπλίζονται τα F-16 Block 52+ και F-16 Block 52+ Advanced και δίνουν σημαντικό πλεονέκτημα στην ΠΑ αφού θεωρούνται ανώτερα όπλα από τις διάφορες εκδόσεις των τουρκικών πυραύλων αέρος-αέρος μικρού βεληνεκούς ΑΙΜ-9.

Η πρόταση έγινε στις 26 Μαρτίου 2019 πραγματοποιήθηκε στο ΓΕΑ συνάντηση υψηλόβαθμων εκπροσώπων της εταιρείας Diehl Defence, με αρμόδιους επιτελείς της ΓΔΑΕΕ και της Πολεμικής Αεροπορίας.

Το αντικείμενο: Η απόκτηση δυνατότητες κατάρριψης των τουρκικών πυραύλων αέρος-αέρος από τα ελληνικά μαχητικά πριν αυτοί τα πλήξουν!

Το αναβαθμισμένο IRIS-T MLU που δοκίμασαν πάνω στην βάση του επίγειου SHORADS, είναι η βάση για να αποκτήσουν τα ελληνικά βλήματα αντιπυραυλικές δυνατότητες.

Με την αναβάθμισή τους θα προσφέρουν ικανότητα αυτοπροστασίας (self-protection) στο μαχητικό που το φέρει, υπό την έννοια ότι ο αισθητήρας του θα μπορεί να εγκλωβίζει και να καταστρέφει επερχόμενες απειλές από πυραύλους αέρος – αέρος BVR, όπως ο ΑΜRAAM, αλλά και ο ΑΙΜ-9Χ.

Αλλάζουν την κεφαλή αναζήτησης και τον επεξεργαστή του όπλου, επιτρέποντάς του ταχύτερη επεξεργασία των δεδομένων και ακριβέστερη στόχευση.

Στην συζήτηση συμφωνήθηκε ότι η μοναδική περίπτωση επιβίωσης των μελλοντικών F-16V έναντι stealth μαχητικών, είναι να έχουν την δυνατότητα να καταρρίψουν τα βλήματα μεσαίας ακτίνας δράσης που θα εκτοξεύσουν αυτά.

Το κόστος αναβάθμισης σχετικά χαμηλό. Αλλωστε μέσω συμπαραγωγής τα κέρδη θα είναι μεγαλύτερα από τις εν συνεχεία παγκόσμιες πωλήσεις του IRIS-T MLU.

Το ότι η ελληνική συμμετοχή στο IRIS-T απαίτησε δαπάνη της τάξεως των 90-100 εκατ. ευρώ αλλά απέφερε στις ελληνικές εταιρείες συμβάσεις ύψους 120 εκατ. ευρώ, προφανώς και δεν λέει τίποτα στον τυπικό “λογιστάκο – χαρτογιακά”.

Το πολυεθνικό πρόγραμμα θα εκκινήσει μέχρι το τέλος του έτους. Τα ελληνικά βλήματα θα εκσυγχρονιστούν εντός 2 ετών, αλλά ήδη το πρώτο εξάμηνο από την έναρξη του προγράμματος θα έχουν παραδοθεί 50 τέτοια βλήματα στην ΠΑ. Απομένει η έγκριση του κονδυλίου από το υπουργείο Οικονομικών.

Θεωρούμε ότι είναι αυτονόητο, αν όχι από τη νυν ηγεσία, τουλάχιστον από την επόμενη της επόμενης κυβέρνησης.
Ειδήσεις από όλη την Ελλάδα σε πρώτο χρόνο!
Ξεπέρασαν τις 220 ώρες -πέραν της κύριας επιχειρησιακής αποστολής τους- τα πτητικά μέσα της Πολεμικής Αεροπορίας το Μάρτιο, προκειμένου κυρίως να μεταφέρουν κατοίκους των νησιών του Αιγαίου αλλά και του Ιονίου σε νοσοκομεία των αστικών κέντρων, αλλά και πραγματοποιώντας αποστολές έρευνας και διάσωσης καθώς και αεροπυρόσβεσης.

Όπως έγινε γνωστό από το ΓΕΑ, αεροσκάφη C-27j , C-130 και ελικόπτερα Σούπερ Πούμα και AB-205 εκτέλεσαν 74 αποστολές το Μάρτιο προκειμένου να μεταφέρουν 102 ασθενείς σε νοσοκομεία των αστικών κέντρων , συμπληρώνοντας 188,2 ώρες πτήσεως.

Τη ίδια ώρα αεροσκάφος CL-215 και ελικόπτερα Σούπερ Πούμα και AB-205 πραγματοποίησαν 12 αποστολές έρευνας και διάσωσης σε ξηρά και θάλασσα εντοπίζοντας 2 αγνοούμενους. Τα πτητικά μέσα συμπλήρωσαν 24,6 ώρες πτήσεως.

Παράλληλα πυροσβεστικά αεροσκάφη πραγματοποίησαν 4 εξόδους (τρεις τα CL-415 και μία ένα CL-215) για την κατάσβεση πυρκαγιών συμπληρώνοντας 11,3 ώρες πτήσεως.

Δυο αεροσκάφη C-130 , 1 ελικόπτερο Σούπερ Πούμα και 1 CL-415 καθώς και αεροσκάφη CL-415 CL-215, διατέθηκαν χθες για την αερομεταφορά ασθενών, αποστολή έρευνας και διάσωσης καθώς και για αεροπυρόσβεση.

Εν τω μεταξύ χθες 2 αεροσκάφη C-130 χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά ενός νεογνού και ενός ασθενούς από τη Χίο και τη Λήμνο,αντίστοιχα, στην αεροπορική βάση Ελευσίνας συμπληρώνοντας 3,4 ώρες πτήσης σε 2 αποστολές.

Παράλληλα, απογειώθηκαν 1 αεροσκάφος CL-415 και ένα ελικόπτερο Σούπερ Πούμα συμμετέχοντας στις έρευνες για τον εντοπισμό του 65χρονου αγνοούμενου ψαρά στον Αγιόκαμπο Λάρισας. Τα πτητικά μέσα πραγματοποίησαν 3 εξόδους συμπληρώνοντας 7,7 ώρες πτήσεως

Την ίδια ώρα 2 πυροσβεστικά αεροσκάφη CL-415 συμμετείχαν στις προσπάθειες κατάσβεσης της πυρκαγιάς στη Στροφυλιά Ηλείας. Τα πυροσβεστικά αεροσκάφη πραγματοποίησαν 7 εξόδους συμπληρώνοντας 12,1 ώρες πτήσεως.
Ειδήσεις από όλη την Ελλάδα σε πρώτο χρόνο!
Στη χορήγηση του μονογονεϊκού επιδόματος σε όλους τους δικαιούχους – ανεξάρτητα από τον ΟΠΕΚΑ, προχωρεί η διοίκηση του ΕΔΟΕΑΠ, με νεότερη απόφασή της περί των όρων χορήγησης.

Συγκεκριμένα ο Οργανισμός αποφάσισε να δίδει 100 ευρώ μηνιαίως ανά παιδί (+100 ευρώ σε περίπτωση ενοικίου), με εισοδηματικά κριτήρια τα 15.000 ευρώ ετήσιο οικογενειακό εισόδημα για ένα παιδί και 20.000 ευρώ για δύο. Η χορήγηση θα γίνεται με την κάλυψη της όποιας διαφοράς προκύψει από το αντίστοιχο επίδομα παιδιού που δίδει ο ΟΠΕΚΑ.

Για την καταβολή από τον ΕΔΟΕΑΠ θα πρέπει ο αιτών ασφαλισμένος στον Οργανισμό γονέας να προσκομίσει την ηλεκτρονική κατάσταση που θα του εκδίδει ο ΟΠΕΚΑ, στον οποίο θα πρέπει να απευθύνεται κατ’ αρχάς. Με αυτόν τρόπο θα γίνεται η αφαίρεση του όποιου ποσού καταβάλλει ο ΟΠΕΚΑ, μετά την καταβολή του δεύτερου διμήνου κάθε έτους, οπότε και διαμορφώνονται τα τελικά ποσά πληρωμής, σύμφωνα με την υποβολή της φορολογικής δήλωσης του προηγούμενου έτους.

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι οι καταβολές του μονογονεϊκού επιδόματος από τον ΕΔΟΕΑΠ θα πραγματοποιούνται κάθε εξάμηνο, δηλαδή τον Ιούνιο και το Δεκέμβριο.
Ειδήσεις από όλη την Ελλάδα σε πρώτο χρόνο!
Εντυπωσιακές εικόνες χάρισαν στους Αθηναίους τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας που διέσχισαν τον αττικό ουρανό από τις 18:20 έως τις 18:30, στο πλαίσιο της άσκησης «Ηνίοχος 2019».
Τα βλέμματα έκλεψαν τα ολοκαίνουργια F-35 της ιταλικής πολεμικής αεροπορίας που πέταξαν δίπλα σε F-16 Block, F-4 Μιράζ-2000, Τορνέιτο, Φάντομ, τα «ιπτάμενα ραντάρ» EMB-145H AEW&C και AAR Tankers.
Η πολυεθνική αεροπορική άσκηση μεσαίας κλίμακας «Ηνίοχος 2019», διεξάγεται με τη συμμετοχή των ΗΠΑ, της Ιταλίας, του Ισραήλ και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.
Η άσκηση εξελίσσεται σε όλο το εύρος του FIR Αθηνών, με τη συμμετοχή μεγάλου αριθμού αεροπορικών δυνάμεων από την Ελλάδα αλλά και από άλλα συμμαχικά κράτη, καθώς και δυνάμεων του στρατού ξηράς και του πολεμικού ναυτικού.
Αντικειμενικός σκοπός της άσκησης είναι να παρέχει ρεαλιστική επιχειρησιακή εκπαίδευση σε συνθήκες που προσομοιάζουν ένα σύνθετο, πολλαπλών απειλών περιβάλλον μάχης, ώστε να μεγιστοποιήσουν την επιχειρησιακή ετοιμότητα της πολεμικής αεροπορίας.
Η άσκηση θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 12 Απριλίου.
Δείτε τις εντυπωσιακές εικόνες πάνω από την Αθήνα:
 Σχηματισμοί αεροσκαφών πάνω από την Αθήνα -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΥπερπτήσεις αεροσκαφών πάνω από την Αθήνα στο πλαίσιο της άσκησης «Ηνίοχος 2019»-Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΥπερπτήσεις αεροσκαφών πάνω από την Αθήνα στο πλαίσιο της άσκησης «Ηνίοχος 2019»-Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΕντυπωσιακοί σχηματισμοί μαχητικών αεροσκαφών πάνω από την Αθήνα -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΕντυπωσιακοί σχηματισμοί μαχητικών αεροσκαφών πάνω από την Αθήνα -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΑψογη ευθυγράμμιση και ακρίβεια στα πολεμικά μαχητικά -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΑψογη ευθυγράμμιση και ακρίβεια στα πολεμικά μαχητικά -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΜαχητικά αεροσκάφη πάνω από την Ακρόπολη -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣΜαχητικά αεροσκάφη πάνω από την Ακρόπολη -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Σχηματισμοί αεροσκαφών πάνω από την Αθήνα -Φωτογραφία: Intimenews/ΚΑΠΑΝΤΑΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ